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    共享经济发展引争议 加强监管引领行业合规化

    来源:中国新闻网作者:陈康亮2019-03-11 14:39:14
    导读:沈南鹏进一步指出,鉴于共享经济发展快、变化多,如继续套用传统的全流程监管思路,难免求全责备,应转向加强事中与事后监管。此外,针对共享经济跨区域、跨行业、涉及部门多等特点,可推进线上线下结合、区域部门行业协同的监管模式。

    安徽11选5历史开奖结果 www.gkgq.net 全国两会期间,多名政协委员表示,共享经济作为新兴经济业态,对于改善民生、推动经济实现高质量发展具有重要意义,现在面临的困难只是“成长中的烦恼”,关键在于完善监管、加强引导。

    近年来,中国共享经济快速发展,业态层出不穷。与此同时,以共享单车为代表的部分产业开始问题频出,也让人担忧共享经济是否会走入“冬天”。

    摩拜单车创始人出走、ofo小黄车经营困难,共享单车“垃圾围城”;与此同时,友友用车、麻瓜出行等共享汽车企业纷纷宣布停止服务,共享充电宝则不温不火……曾经炙手可热的共享经济似乎正在遭遇资本寒冬和市场拐点。

    全国政协委员、红杉资本全球执行合伙人沈南鹏指出,对于共享经济这种市场创新行为,要认识到其在发展初期必然会带来各种新问题,但不能因此就对共享经济全盘否定,不能“把洗澡水和孩子一起倒掉”。

    在沈南鹏看来,共享经济对于改善民生,特别是解决就业这一“最大民生”具有重要意义。共享经济的发展,不仅直接提供了大量的就业机会,而且能激活更大的就业潜力。

    沈南鹏援引中国国家信息中心的数据称,2017年,中国城镇每100个新增就业岗位中,约10个岗位来自于共享经济平台企业,当年总量已达7000万人左右。预计到2025年,有望超过1亿人。因而必须提高共享经济治理水平,通过创新管理推动共享经济高质量发展,更好地实现其稳就业的功能。

    全国政协委员、经济学家刘世锦亦表赞同。刘世锦指出,尽管共享经济近期引发了一些争议,但属于“成长中的烦恼”。从大的方向上来说,共享经济在改善民生方面发挥了重要作用,比如共享单车解决城市交通“最后一公里”的问题,不应因噎废食。

    刘世锦进一步指出,当前中国经济面临下行压力,未来共享经济很可能成为重要的增长动能。共享经济带来了大量产业转型升级、消费结构升级、技术和制度创新、参与国际竞争的新机遇。哪些国家和地区重视发展共享经济,先走一步,增长潜能就会大一些;相反,则可能落在后面。

    对于如何在促进发展和规避乱象之间取得平衡的问题,沈南鹏建议,应创新适应新经济、新业态的行政管理方式。在他看来,面对新经济带来的新问题,传统行政管理方式呈现滞后现象。共享经济构成复杂、覆盖广泛,要研究和适应共享经济各个细分行业的特点,不宜套用统一的管理模式;应合理界定不同行业领域的业态属性,实现分类管理、精准施策。

    沈南鹏进一步指出,鉴于共享经济发展快、变化多,如继续套用传统的全流程监管思路,难免求全责备,应转向加强事中与事后监管。此外,针对共享经济跨区域、跨行业、涉及部门多等特点,可推进线上线下结合、区域部门行业协同的监管模式。

    全国政协委员皮剑龙则强调法律法规的作用。皮剑龙指出,要从法律层面推动共享经济的发展,及时对现行法律法规进行修正和调整,抓紧制定相关管理办法或试行意见,加强对消费者的权益保障力度。

    全国政协委员江浩然持类似意见。江浩然表示,建议加强对共享经济的管理引导,加快制定、完善促进共享经济健康发展的法律、政策、制度,明确共享经济平台和供需双方三方的权利义务,合理界定行业边界,疏导规范行业竞争,盘活闲置存量资产,有效减少资源浪费。

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